في مجالات مثل إلكترونيات السيارات والتحكم الصناعي، تُستخدم أسلاك AVS وAVSS بشكل شائع كموصلات معزولة، ولكن كثيرًا ما يخلط العديد من المهندسين بين الخصائص التقنية للاثنين. ستوضح هذه المقالة الاختلافات الأساسية بين هذين النوعين من الأسلاك بدءًا من المواد والأداء وحتى سيناريوهات التطبيق، كما ستساعدك على الاختيار الدقيق من خلال الجمع بين الحالات الحقيقية.
1. الفرق الهيكلي
كلاهما ينتمي إلى الأسلاك المعزولة PVC، ولكن هناك اختلافات واضحة في تصميم الطبقة العازلة، وهذا هو السبب الجذري لتفاوت الأداء.
سلك AVS
الموصلات في الغالب عبارة عن أسلاك نحاسية ناعمة ملتوية، بأقطار سلكية تتراوح من 0.3 إلى 2.0 مم²، تتوافق مع معيار JIS C 3306.
سلك AVSS
تضمن الطبقة الداخلية من مادة PVC الناعمة المرونة، بينما تعمل الطبقة الخارجية من مادة PVC الصلبة على تعزيز الحماية. مواصفات الموصل هي في الأساس نفس مواصفات AVS.
2.سيناريوهات التطبيق والحالات النموذجية
①سلك AVS: الخيار الفعال-من حيث التكلفة لسيناريوهات درجات الحرارة العادية والجهد المنخفض
حالة مجموعة أسلاك الأسلاك الداخلية للسيارة: في مشروع مجموعة أسلاك لوحة القيادة لسيارة صغيرة الحجم تابعة لعلامة تجارية مشتركة معينة، بالنسبة للمعدات ذات الجهد المنخفض-مثل نظام الصوت داخل السيارة (الطاقة 45 وات، تيار العمل 3.75 أمبير) والإضاءة المحيطة (طاقة قناة واحدة 10 وات، التيار 0.83 أمبير)، تم اختيار أسلاك AVS مقاس 0.75 مم² كمجموعة أسلاك التوصيل. وفقًا لمعيار قدرة الحمل - لتيار الأسلاك النحاسية، فإن سعة الحمل الآمنة للتيار - البالغة 0.75 مم² من الأسلاك النحاسية هي 6-9A، والتيار الفعلي للمعدات هو 41% فقط-62% من قدرة الحمل الحالية، مما يلبي متطلبات التكرار الآمن للتشغيل على المدى الطويل. يقع هذا المشهد داخل قمرة القيادة، مع استقرار درجة الحرارة المحيطة عند -10 درجة إلى 60 درجة، وهو خالي من التلوث الزيتي، وله متطلبات عالية نسبيًا للتحكم في التكلفة. اجتازت مجموعة الأسلاك النهائية اختبار الاهتزاز لمدة 1000 ساعة عند تردد 10-50 هرتز دون أي أخطاء. ظلت مقاومة العزل للطبقة العازلة أعلى من 1000MΩ، ولم تكن هناك ظاهرة الشيخوخة. بالمقارنة مع استخدام أسلاك AVSS، تم تقليل تكلفة المواد بنسبة 15%.
②سلك AVSS: ضمان موثوق به لبيئات درجات الحرارة المرتفعة-والزيت-العالي
علبة حجرة محرك السيارة: بالنسبة لمجموعة أسلاك توصيل مستشعر الوقود في حجرة المحرك في مركبة تجارية معينة، تم اختيار سلك AVSS مقاس 1.0 مم². تتعرض هذه المنطقة باستمرار لبيئة درجة حرارة عالية-من 80 درجة إلى 100 درجة. أثناء التباطؤ، يمكن أن تصل درجة الحرارة المحلية إلى 105 درجة، وهناك خطر تسرب زيت المحرك (محتوى الزيت المعدني أقل من أو يساوي 5 ملجم/سم²). تبلغ سعة الحمل- الحالية للسلك النحاسي 1.0 مم² في بيئة 105 درجة 7.2 أمبير، وتيار عمل المستشعر 4.5 أمبير، وهو ما يمثل 62.5% فقط من سعة الحمل- الحالية، مما يلبي مواصفات التحديد للبيئات ذات درجة الحرارة العالية-. بعد التشغيل المستمر عند 105 درجة لمدة 3000 ساعة، انخفض سمك الطبقة العازلة لسلك AVSS من 0.35 مم إلى 0.33 مم، مع معدل توهين قدره 5.7% فقط. في المقابل، انخفض سمك الطبقة العازلة لنفس النوع من سلك AVS بمقدار 0.1 ملم تحت نفس الظروف، وبنسبة توهين قدرها 28.6%. بالإضافة إلى ذلك، خضعت الطبقة الخارجية من PVC الصلب لـ 5000 اختبار احتكاك (عند ضغط 5N)، مع تآكل يبلغ 0.01 مم فقط، وبالتالي تجنب تلف العزل الناتج عن الاحتكاك بين مجموعة الأسلاك ومكونات المحرك.
③الحالة السلبية: تكلفة الاختيار غير الصحيح
من أجل خفض التكاليف، قام أحد ورش إصلاح السيارات باستبدال مجموعة الأسلاك بالقرب من ناقل حركة السيارة (مع درجة حرارة طويلة الأمد-تتراوح من 90 درجة إلى 100 درجة مما يشكل خطرًا كبيرًا لتسرب الزيت الهيدروليكي) بأسلاك AVS مقاس 1.0 مم² بدلاً من أسلاك AVSS. تبلغ سعة الحمل - الحالية لسلك AVS مقاس 1.0 مم² عند 100 درجة 5.4 أمبير فقط، في حين أن تيار العمل لمستشعر النقل هو 4.8 أمبير، والذي وصل إلى 88.9% من قدرة الحمل - الحالية وهو قريب من القيمة الحرجة لتشغيل التحميل الكامل-. بعد استخدامه لمدة 3 أشهر (حوالي 500 ساعة)، نظرًا لتسارع معدل تقادم العزل بنسبة 50% لكل 10 درجات زيادة في درجة الحرارة، أظهرت الطبقة العازلة لسلك AVS تليينًا كبيرًا (انخفضت الصلابة من 85Shore D إلى 60Shore D)، وتشققت، وانخفضت مقاومة العزل من 1000MΩ الأولية إلى أقل من 20MΩ. تسبب هذا في انقطاع إشارة مستشعر ناقل الحركة، مما أدى إلى حدوث خطأ متشنج في ناقل الحركة في السيارة (رمز الخطأ P0700). وبعد الاستبدال بأسلاك AVSS المتوافقة، تم حل الخلل بالكامل. تكلفة استبدال الأجزاء، 8000 يوان، وتكاليف العمالة، 2000 يوان وخسائر تعطل السيارة، التي يبلغ مجموعها أكثر من 20000 يوان، كانت ناجمة عن الاختيار غير الصحيح لهذا النموذج.
3. الدليل العملي للاختيار
مع الأخذ في الاعتبار العوامل الثلاثة الرئيسية لدرجة الحرارة والتلوث بالزيت والتكلفة بشكل شامل: يُفضل AVSS في البيئات-درجة الحرارة المرتفعة وبيئات الزيت العالية-(مثل حجرات المحرك والمعدات الهيدروليكية)، في حين أن AVS مناسب لسيناريوهات الحرارة العادية والجفاف (مثل التصميمات الداخلية للسيارات والإلكترونيات المنزلية).
وفي نفس الوقت يرجى ملاحظة ما يلي:
حدد قطر السلك بناءً على تيار الحمل. بالنسبة للمعدات التي تعمل لفترة طويلة، اختر 60% من القدرة الاستيعابية الحالية-؛ بالنسبة للمعدات التي تعمل لفترة قصيرة، اختر 60% إلى 100%.
يجب اختيار أحزمة أسلاك السيارات وفقًا لمواصفات رمز اللون لتسهيل التعرف عليها أثناء الصيانة اللاحقة.
يتم التحقق من المطابقة بين قدرة الحمل الحالية- للموصل وحمل الخط من خلال منحنى انبعاث الدخان وأدوات المحاكاة لضمان سلامة وموثوقية التحديد.
